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城河路高架伸缩缝惊现大口子,养护单位称连接钢板坏了,但安全没问题

高架桥方位图

裂缝处

“高架上的伸缩缝怎么这么大啊,连脚都能放进去!”昨天上午,有市民反映,幕府西路通往城河路的高架桥上,一道伸缩缝开裂严重,而且似乎有越裂越大的趋势。

这条伸缩缝比别的宽多了

“好大一条缝!”幕府西路通往城河路高架桥上,有一处巨大的裂缝,10多厘米宽,近20米长,记者的脚可以轻松地放进去。从裂缝往下看,可以看到桥面下方的路面。

市民张先生称,前天,他开车路过高架桥时就发现这条裂缝了,当时十分吃惊,“走了很多高架桥,从没见过这么宽的缝啊!”张先生说,目前裂缝的宽度对于汽车还不构成威胁,自行车和行人不许从高架桥上走,否则肯定会有问题。“如果再不维修,裂缝可能会越来越大。”

“要是再宽个5厘米,汽车经过就会被磕到!”张先生说。记者在现场观察了一下,发现车辆经过时都很顺利,不过底盘会发出轻微的碰撞声。

记者注意到,这座高架桥上,每隔二三十米就有一道伸缩缝,这种伸缩缝的边缘都是用薄钢板包裹,就像是一道小槽子镶在桥面上,不过其他的伸缩缝表面都没有断裂开,槽子的宽度不超过5厘米,里面都被泥土填塞,对于行车没有任何影响。

养护单位承认“裂缝有点偏大”

“这处高架叫城河路高架,安全性是没有问题的。”南京市政设施综合养护管理处办公室负责人介绍,伸缩缝本身就是为了防止桥梁主体开裂而设置的,城河路高架建于2001年3月,当年9月完工,长度在1公里左右,建设方是下关城市开发建设集团公司。建成后城河路高架就移交给了市政工程管理处负责管养。去年6月,管养人员在巡查中,已经发现伸缩缝有变大的趋势,后来一直在跟踪监测。

“在正常养护和监测范围内,现在这条缝是有点偏大了,但这不属于结构性安全隐患。”该负责人承认,这是因为伸缩缝的设施坏掉了,需要更换一套新的,目前已列入今年南京的桥梁维护计划中。据称,他们准备更新桥梁两侧护墩的连接型钢(用于连接伸缩缝末端两边的桥体,并用螺丝固定)以及橡胶条,可以通过这种设施来解决裂缝的问题。记者在现场并没有看到裂缝处有橡胶条,估计是已经损坏脱落。

据市政工程管理处的人员称,平时他们就有对重要桥梁设施的长效检查和巡查机制,最近针对媒体反映的一些桥梁质量问题,又组织了专项检查,所有问题都力争在第一时间掌握。

专家称可能跟热胀冷缩有关

东南大学建筑设计研究院交通分院总工程师张恒平表示,伸缩缝的大小并没有一个固定的标准,要根据桥面长度、弧度等因素而定,今年冬天特别冷,可能缩得会更厉害些。“但伸缩缝一般不会裸露在外面,中间会有高弹性橡胶条、两头有型钢连接。”

快报记者 孙玉春 孙兰兰 实习生 马薇薇 文/摄